Schottland

Die Routenplanung orientierte sich ursprünglich an der legendären Coast 500. Das ist eine Route, die von vielen Campervans und Motorrädern gefahren wird. In einigen Abschnitten zu den Hauptreisezeiten entsprechend frequentiert.

Als Alternative hatte ich eine Variante über die Hebriden vorbereitet. Letztendlich wurde es eine fantastische Mischung aus beidem, in der alles drin war, was Schottland zu bieten hat: Highlands, Isle of Skye und äußere Hebriden. Besonders letztere fand ich einzigartig schön!

Meine Route in Zahlen: 1000 Kilometer brutto, abzüglich Fähre bin ich 880 Kilometer, 9830 Höhenmeter, 59 Stunden, 11 Fahrtage Rad gefahren. Einen Tag habe ich am Ende in Inverness verbracht und mir die Stadt angeschaut.

Die Route ist als Collection auf Komoot verfügbar.

Bis auf den stark befahrenen Abschnitt auf der Ilse of Skye von der Brücke in Kyle of Lochalsh bis Portree hatte ich auf dieser Route sehr, sehr wenig bis kein Verkehr. Viele, lange Strecken waren einspurig, auf denen es alle 200 bis 300 Meter gibt es "Passing Places". Absolut klasse: die meisten Autofahrer scheren sehr frühzeitig für uns Radfahren in diese Zonen ein und warten geduldig bis wir passiert haben. Und grüßen dann noch aufmunternd.

Einige Gravelpassagen habe ich unterwegs aus meinen ursprünglich geplanten Touren herausgenommen. Die Wege abseits der Strassen sind eher etwas für Mountainbiker oder Gravel mit sehr leichtem Gepäck (nur Arschrakete). Nachdem ich auf der ersten Etappe in einer derartigen Passage fast abgeruscht bin, war mir das als Solofahrerin zu gefährlich.

Auf dem Festland muß man auf den Nebenstrecken mit teils sehr steilen Passagen (häufiger um die 12 bis 16%) rechnen. Meine Übersetzung (49/33 mit 36/11) reichte bis auf 200 Meter, die ich am Bealach na Ba zwischen Applecross und Lochcarron schieben mußte. Alles andere konnte ich fahren.

Die Fährfahrten von den Häfen Uig oder Ullapool bis auf die Äußeren Hebriden dauern cirak 2,5 bis 3 Stunden und fahren 1 bis 2 mal täglich. Mit dem Rad muß man nicht unbedingt vorbuchen, es ist aber online recht einfach möglich. Wenn es online ausgebucht ist, hat man vor Ort noch eine Chance.

Bis auf eine Warmshowers Unterkunft in der ersten und in der letzten Nacht war nichts vorgebucht - wie immer entscheide ich vor, ob es bei der geplanten Route bleibt und wie weit ich am Tag fahre. Warmshowers Unterkünfte sind mittel bis dünn gesät.

Leider gibt es nicht DIE eine App für die Suche nach Campingplätzen. Am besten funktionierte das noch mit Google Maps. WikiCamp UK, Campspace und andere Camping Apps waren alle unvollständig oder sogar falsch. Es gibt sehr viele B&B. Auch diese findet man eher über Google Maps als über Booking oder AirBnB. In der Sommersaison (ich war im Juni dort) ist sehr vieles ausgebucht.

"Jeden Tag was Neues", so könnte man diese Tour beschreiben. Bis auf die Midges habe ich nur tolle Erfahrungen gemacht.

• Warmshower Host Keith: er hat mich samt Gepäck vom Flughafen abgeholt, bekocht, ich konnte seine Werkstatt nutzen, meinen Fahrradkoffer zwei Wochen deponieren und auf der Rücktour wieder dort schlafen! Keith hat mich dann abschliessend wieder zum Flughafen gefahren. Das war maximale Unterstützung!!!
  

• Die Äußeren Hebriden haben mich geflasht. Für mich die eindrucksvollste der Inseln: Harris. Landschaften wie in Südnorwegen an der Ostküste, karibisch weisse Sandbuchten an der Westküste. Die "golden Route" im Osten gehört zu den schönsten und anspruchsvollen Strecken meiner Tour.

• Schönste Campsite: Horgabost auf Harris. Traumhafter Strand. Bei Sonne: karibisch. Zelte können direkt auf den Dünen am Strand aufgestellt werden.
  

• Anspruchsvollste Strecke: Shieldaig über Applecross nach Lochcarron. Zunächst viele, kurze 15%er, dann ein "echter" Berg. Zum Pass hin megasteil. Da bin ich mit meiner maximalen Untersetzung von 33/36 an meine Grenzen gestoßen.

• Bester Spruch: In einer Kneipe auf meine Frage nach einem leichten, lokalen Bier: "This one. Wanna Whiskey with it?"

• Die kurioseste Begegnung: ein schrulliger Londoner, der mit einem uralten Rad, an dem neben viel zu viel unstrukturietem, irgendwie zusammengebundenem Gepäck eine riesisge Einkaufstasche am Lenker hing. Damit war er immerhin von London bis auf die Hebriden gefahren. Wie er damit die Abfahrten überlegt hat, ist mir schleihaft.

• mein putzigster Fail: als ich an die Fähre in Uig kam, lag sie überraschender Weise und gegen den Fährplan bereit zur Abfahrt im Hafen. Im bin in allerletzter Sekunde aufgesprungen, um dann festzustellen, dass sie auf eine andere Insel als geplant fährt. Im nachhinein eine tolle Fügung - North Uist ist wunderschön!

• Die Freundlichkeit der Schotten. Für mich eines der sympathischsten Völkchen Europas. Auch als Autofahrer. Auf den vielen einspurigen Nebenstraßen wird in den "Passing Places" fast immer sehr geduldig auf uns Radfahrer gewartet. Und: immer schön grüßen!
  

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